8 月 3 日，天貓宣布，向國內最大全品類生鮮運營平臺易果集團投資20億。易果生鮮將與天貓進一步全融合，全面加碼天貓超市的發(fā)展。借助易果生鮮領先的冷鏈物流能力，天貓超市將進一步提高生鮮物流配送能力，最終實現優(yōu)質食材在全國范圍內的「朝發(fā)夕食」。

此次融資將主要用于易果生鮮旗下安鮮達的冷鏈物流基礎設施建設和擴張，根據規(guī)劃，到 2020 年，易果生鮮的冷鏈物流水平將向美國、德國、日本等發(fā)達國家看齊。

易果生鮮冷鏈部門肩負冷庫倉儲、冷鏈干線、冷鏈短駁、安全質檢、貨物包裝、分揀加工、冷鏈宅配等一體化服務。2015年，安鮮達成為易果的獨立子公司，開始承接外部商家的訂單。

易果生鮮是國內領先的生鮮電商企業(yè)，并以高服務水平、覆蓋全國主要城市的生鮮冷鏈配送體系，獲得消費者的廣泛認同。目前，易果生鮮已是全國內最大的冷鏈宅配平臺，在北京、上海、廣州、杭州、武漢、成都、西安、沈陽、濟南、福州等 10 大城市建有 11 個冷鏈物流基地，其中北京、上海、廣州、成都等城市可以做到物流當日達，其他 200 多個城市可以做到次日達。此前，阿里巴巴集團及天貓已先后參與易果生鮮三輪融資，天貓超市生鮮頻道由易果生鮮運營。

阿里巴巴集團副總裁靖捷表示，易果生鮮與天貓超市會持續(xù)融合，并為品牌商提供更多樣性的品牌運營解決方案。天貓的生鮮原產地能力、本地化采購能力和全程可控的專業(yè)供應鏈能力、配送能力都將更上一層樓。最終為全國消費者提供優(yōu)質的商品和服務。隨著易果與天貓的融合，安鮮達將為天貓平臺上的生鮮商戶提供更優(yōu)質的冷鏈物流等服務。

國內現有的冷鏈物流是有問題的，我國每年消費的易腐食品超過 10 億噸，其中需要冷鏈運輸的超過 50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為 19%，而歐美和日本的冷鏈流通率可以達到 95% 以上。

如果發(fā)快遞，在脫冷的狀態(tài)下最快要兩天，很多生鮮就壞掉了。發(fā)冷鏈干線？成本很高，零擔式銷售無法湊足干線發(fā)車的保底單量，而且和最后一公里的配送是脫節(jié)的。走空運，成本高不說，航線的不穩(wěn)定性和航班資源的缺失是最大的問題，貨損非常大。

因此冷鏈資源需要平臺型的整合共享?，F階段，易果生鮮以冷鏈倉配業(yè)務為主，通過與天貓、菜鳥的合作，已經深入參與到跨境生鮮進口和鄉(xiāng)村農產品的上行，成為國際和國內生鮮貿易的重要通路。

例如，今年 2 月，中國第一次從澳洲大批量進口活牛。1195 頭澳牛進入中國后，牛肉通過易果生鮮冷鏈送到天貓消費者手中。今年 6 月，時隔 14 年后進口的美國牛肉，也選擇了安鮮達的冷鏈物流。這是進口肉類第一次有機會從「冰凍時代」進入「冰鮮時代」。

易果集團董事長、CEO 張曄認為，這輪融資后，易果生鮮將進一步融入天貓生態(tài)圈，更加快速的將安鮮達和供應鏈發(fā)展壯大，建成一套生鮮專用的復合式的物流供應鏈體系，同時雙方在業(yè)務端的資源整合，將加快這一體系建設的效率。

隨著易果 D 輪融資完成，預計資金將用于在全國的冷鏈能力復制，包括在生鮮產地源頭鋪建產地倉，把冷鏈物流和安全質檢的能力帶到農村，促進農產品源頭的標準化，實現「原產地新鮮直供」。到 2020 年，安鮮達計劃布局的產地倉達到 56 個。

據易果方面介紹，預計到 2017 年，冷鏈日運能將達到 50 萬單，至 2020 年更將達到 500 萬單的日運能，承擔近 2000 億元生鮮訂單的宅配，占屆時整體生鮮市場規(guī)模的 1/3。